1、沖裁環(huán)節
就沖裁環(huán)節來(lái)說(shuō)，通常情況下沖裁是指通過(guò)對模具的沖模，進(jìn)而致使鈑金材料之間相互的分離，從而實(shí)現鈑金的分離，這一環(huán)節通常被應用在加工外形相對比較簡(jiǎn)樸的零部件加工環(huán)節，從而實(shí)現加工外形精 準程度較高的同時(shí)減少材料的鋪張。
在這一環(huán)節，首先應針對沖裁鈑金部件的形狀進(jìn)行控制，可以在沖裁剪的外部和內孔的轉角區域，應該設置圓弧的方式進(jìn)行轉角的過(guò)度，避免角度尖利的同時(shí)減少因后續熱處理環(huán)節不當所造成的模具開(kāi)裂的題目，影響后續的鈑金構建;而后，應該針對沖孔及其小值進(jìn)行優(yōu)選。
2、折彎環(huán)節
折彎環(huán)節通常情況下是指將鈑金材料防治在折彎設備上，通過(guò)上�；蛳履５膲毫κ蛊浒l(fā)生鈑金材料的彈性形變，并在發(fā)生彈性形變后按照實(shí)際的設計方案發(fā)生可塑性形變的過(guò)程。
在這一環(huán)節的應用過(guò)程中，應該根據實(shí)際的設計需求，選擇不同的零件設置尺寸，并根據鈑金原料的厚度情況確定折彎的實(shí)際操縱。當零部件需要進(jìn)行多次的折彎操縱時(shí)，應該在進(jìn)行全部的折彎操縱環(huán)節進(jìn)行全的預估，避免先行的折彎操縱影響后續的折彎工序，從而達到預期的鈑金件設計目標。
3、壓鉚環(huán)節
鈑金件的壓鉚環(huán)節，是指將鈑金材料通過(guò)壓力的作用，使得鈑金材料發(fā)生形變進(jìn)而將其耦合在一起，這一工藝通常情況下被應用在螺釘壓鉚、螺栓壓鉚等環(huán)節，就落幕的壓鉚操縱環(huán)節來(lái)說(shuō)，通常情況下螺母呈現圓形并一段帶有壓花型的齒輪和導線(xiàn)槽口。所以，針對鈑金件的壓鉚環(huán)節不僅僅將原有螺母的制作環(huán)節進(jìn)行了質(zhì)量上的優(yōu)化同時(shí)也避免了焊接工作的進(jìn)行。
假如想要收成較好的設計方案，首先，可以在實(shí)際的壓鉚環(huán)節根據不同壓制螺栓的高度選擇不同規格的模具，并對壓鉚裝置的壓力開(kāi)釋情況進(jìn)行調整，保證螺母壓制質(zhì)量的同時(shí)避免泛起廢件的題目。其次，可以在壓鉚結構設置的環(huán)節，選擇適配的鈑金尺寸，進(jìn)而保證壓鉚結果的同時(shí)避免鈑金件壓制環(huán)節的脫出。
4、焊接環(huán)節
焊接環(huán)節，是整個(gè)鈑金件加工過(guò)程中冷作環(huán)節中將其各部門(mén)結構連接到一起的重要方式之一，所以，通常情況下這一環(huán)節都會(huì )被放置在高溫的背景下進(jìn)行操縱。就目前來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的焊接方式大都通過(guò)有氬弧焊、接觸點(diǎn)焊等方式進(jìn)行。
所以，在實(shí)際的焊接環(huán)節，應根據不同鈑金件的性質(zhì)進(jìn)行不同焊接方法的選擇，很大程度上保證焊接形變的減少同時(shí)晉升焊接的實(shí)際效率情況。例如，在實(shí)際的焊接環(huán)節，首先應確定留有的足夠的焊接控制，其次，需要將焊接部位的長(cháng)度控制較正確，避免泛起鈑金走形的同時(shí)優(yōu)化焊接點(diǎn)的荷載情況。